达州市市场监督管理局推动大规模设备更新和消费品以旧换新政策宣贯之三

强制性国家标准《电动自行车电气安全要求》（GB 42295-2022）解读

一、标准发布和标准的主要内容

2022年12月29日，国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会联合发布了GB 42295-2022《电动自行车电气安全要求》,于2024年1月1日实施。本标准规定了电动自行车电气安全的标识、警示语、布线、导线、连接、电压、绝缘电阻、电气强度 、发热 、防护 、耐温与耐湿、振动与冲击的要求，描述了相应的试验方法。

本标准适用于 QBTT 1714界定的助力自行车所包含的电动车辆(以下简称车辆)。

本标准不适用于带有车载充电器的车辆。

二、整车要求

布线:布线保证使用时不损坏导线绝缘。接触电阻:接触电阻小于相同接触长度导线的电阻，或小于10mQ、或小于25mQ、或小于50mΩ。

插接器连接的拉脱力:主回路大于50N、次回路大于20N。导线:材质满足GB/T3956-2008中第6章第5种导体要求;标称横截面积满足GB4706.1-2005中表13的要求。

接线端子连接的拆卸扭矩:螺钉紧固大于1.2N.m、螺母紧固大于1.8N.m。外露可导电部分触电防护:电压高于35V(直流)的外露可导电部件全部连接。耐湿与耐热:电气部件恒定湿热试验后进行电器强度试验或绝缘电阻测量，耐低温贮存试验后进行绝缘电阻试验。

电器强度:电器部件在恒定湿热试验后进行电器强度试验，振动与冲击:车辆振动试验后测量绝缘电阻值，蓄电池系统再进行冲击试验。

发热:电器部件外表面温升小于等于50K，保护装置外表面温升小于等于30K，有(T)标志的小于等于T-25K。标志与警告语:电压高于35.0V(直流)的主回路和蓄电池系统标注“防触电”标志，蓄电池系统外表面有“非专业人士禁止打开警示语。

绝缘电阻:电器部件在常温下大于等于20m只，发热或高温试验后大于等于5m只，低温贮存试验后大于等于20m只，恒定湿热试验后大于等于1mΩ。

电压:车辆主回路电压不大于60V(直流)，次回路电压不大于35V(直流);电门锁关闭后蓄电池系统输出端口主回路电压为0V。

三、蓄电池系统要求

（一）铅酸蓄电池系统满足GB/T 32504-2016和GB/T 22199.1-2017的相关要求。

（二）锂离子蓄电池系统满足GBIT 36972-2018的相关要求。

（三）防护等级满足IP33B要求。

（四）输入与输出端口短路试验通过。

（五）充电时输出端与主回路切断。

（六）充电时过压或过流在1S内切断。

（七）充电口错接时无电流输出。

（八）放电过流在1S内切断。

（九）充放电温度高于或过低明示值时在30S内切断。

（十）充电或放电电路，温度达到限值时在30s内发出报警声音。

（十一）保护装置失效时立即切断蓄电池内部连接。

（十二）蓄电池系统与充电器互认充电。

四、实施意义

进一步发挥强制性标准的保安全和规制作用，推动电动自行车行业高质量发展，提高电动自行车产品安全水平，保障消费者生命健康安全。